Высококачественные компоненты для наилучших ходовых качеств Подшипник стойки подвески является неотъемлемой частью шасси современных автомобилей, использующих подвеску передней оси типа McPherson. Подшипник отделяет пружину от кузова автомобиля, позволяя стойке подвески поворачиваться при рулевом управлении. Таким образом, подшипник стойки играет чрезвычайно важную роль в управляемости автомобиля. Являясь специалистом в области технологий подшипников скольжения и шарикоподшипников, компания ROLLAX производит отдельные подшипники стоек подвески, отвечающие самым строгим стандартам качества, надежности и долговечности. Задача подшипника стойки подвески Поскольку колеса автомобиля поворачиваются при изменении угла поворота рулевого колеса, необходимо, чтобы соединение с передней осью допускало крутильное движение. На 80% рынка, где используются системы передней оси McPherson, это достигается с помощью комбинации подшипников верхней опоры и стойки подвески, установленных вместе. Верхнее крепление обычно представляет собой прочный резинометаллический элемент, под которым крепится стойка подвески. В современных автомобилях обычно используется радиально-упорный шарикоподшипник. Податливость резины верхнего крепления позволяет осуществлять небольшие изменения углов, а также служит поглотителем вибрации. Подшипник стойки подвески допускает полное крутильное движение. Несмотря на незаметный характер этого компонента, выбор наиболее подходящего подшипника, а также точная и аккуратная установка чрезвычайно важны для безупречной работы амортизационной стойки. Более совершенные и спортивные автомобили увеличивают боковые силы на стойке подвески, которые, в свою очередь, преобразуются в радиальные нагрузки на подшипник стойки.
Технические характеристики
ХарактеристикиТела каченияшарКонфигурациярадиальная , осевойМатериалрезинаДругие характеристикинизкий коэффициент трения, маленький, качественный, низкий крутящий момент/div>
