Регенераторы для тяговых подстанций метрополитена являются одним из важнейших средств обеспечения мобильности населения в крупных городах. Однако, имея ряд преимуществ метрополитена: высокую мобильность, экологичность, сохранение городской архитектуры, высокую безопасность, имеется и отрицательный фактор — высокое энергопотребление. С ростом объемов пассажирских перевозок и постоянным ростом тарифов на электроэнергию снижение энергопотребления этим видом транспорта становится особенно актуальным. Одной из мер по снижению энергопотребления в метрополитене является использование кинетической энергии торможения поездов метрополитена путем установки дополнительных регенераторов на тяговых подстанциях. до 30% экономии электроэнергии, потребляемой подвижным составом. Короткий срок окупаемости. Современные системы управления и защиты. Материалы и комплектующие ведущих мировых производителей. Преимущества Применение регенераторов позволяет: •улучшить энергетические показатели метрополитена за счет регенерации энергии, выделяющейся при торможении поезда (имея рекуперативное торможение). режим в электроподвижном составе), • снизить уровень перенапряжений, возникающих при рекуперативном торможении, • облегчить режимы вентиляции метрополитена (исследования показывают, что применение динамического торможения, рассеивающего энергию торможения в виде тепла в резисторах, приводит к заметному увеличению мощности, необходимой для вентиляции метрополитена), •экономия до 30% мощности, потребляемой подвижным составом, в зависимости от рельефа местности. КОНВЕРТОРНАЯ СЕКЦИЯ Преобразовательные секции (далее КС) серии И-ПТЭ производства компании «Плутон» совместно с сухими трансформаторами, изготовленными по технологии RESIBLOC®, применяются в качестве регенераторов на тяговых подстанциях метрополитена.
Технические характеристики
ХарактеристикиДругие характеристикитиристорыНапряжение
750 В, 825 В
Первичный ток
800 А, 1600 А, 32 000 А
