Безопасный тормоз типа KSP в основном предназначен для обеспечения качественных характеристик и функциональности для очень специфических целей. Его конструкция позволяет перемещать вертикально перемещаемые массы только в одном направлении. Удержание осуществляется на круглом валу, который может представлять собой шток цилиндра или отдельный шток. Предохранительный уловитель также можно использовать для удержания падающего груза в случае аварийной остановки. Тормоз можно использовать в различных приложениях, связанных с вертикальными или диагональными осями станков и вертикальными осями некоторых погрузчиков. Технический паспорт TI-B11. Безопасные тормоза серии KSP (с одобрением dguv). Направление нагрузки, сжимающее (к монтажной поверхности). Общая информация, в частности, касающаяся назначения, функции, выбора правильного типа, крепления и управления, представлена в «Технической информации TI-B10». . Дальнейшие важные практические советы приведены в «Руководстве по эксплуатации BA-B10». St M — допустимая нагрузка, которую фиксируемая масса оказывает на предохранительный тормоз. Удерживающее (тормозное) усилие для сухих или смоченных гидравлическим маслом стержней составляет не менее 2 x M, но не должно превышать 3,5 x M. O Необходимое давление для освобождения зажима составляет 3,5 бар. В случае, если установлена база spnng ts. необходимое давление для спуска без подъема составляет 4,5 бар. см. «Технический паспорт TI-B20». Допустимое рабочее давление тс 8 бар. © Преимущество предохранительного тормоза заключается в том, что он не отключается под нагрузкой. В этом случае предохранительный тормоз обычно можно отпустить только в том случае, если приложено давление отпускания и одновременно поднят груз. т.е. если груз уже был безопасно перенесен в другое место. Чтобы обеспечить это преимущество безопасности.
Технические характеристики
ХарактеристикиРаботас пневматическим выпуском, пружинаДругие характеристики безопасный, аварийный, для цилиндров, для станков, для валовТормозное усилие
Макс.: 30 кН
Мин.: 2,5 кН
