Поставка оптоэлектронных компонентов ведущих мировых производителей

Система возбудителя ВТЭ, ВТП.

Доставка импортных компонентов по России от 3х недель транспортными компаниями СДЭК, Деловые Линии, Major Express.
Оплата физическими и юридическими лицами безналичным расчетом.
Цена может измениться после запроса у поставщика!
Артикул: VTE, VTP TME арт.: VTE, VTP

Каталоги

Для этого продукта каталогов нет.

Просмотреть все каталоги PLUTON

Технические характеристики

Системы возбуждения синхронных двигателей Тиристорные возбудители серий ВТЭ, ВТП предназначены для автоматически регулируемого питания постоянным током обмоток возбуждения синхронных двигателей мощностью до 12500 кВт, при их прямом и реакторном пуске, синхронной работе и в аварийных режимах. Возбудители выпускаются на номинальный ток 200, 320, 400, 630, 800 и 1000 А, номинальное напряжение от 24 до 300 В. Возбудители на ток 200, 320 и 400 А имеют естественное воздушное охлаждение и принудительное воздушное охлаждение со встроенным в воздуходувках на ток 630, 800 и 1000 А. Характеристики и преимущества: •номинальные токи: от 200 до 1000 А, •номинальные напряжения: от 48 до 230 В, •блок питания — тиристорный выпрямитель, выполненный по 3-фазной схеме «мост» или «нейтраль», •охлаждение: природный воздух до 400 А (включительно), приточный воздух более 400 А, •цифровая система управления, •соответствие требованиям ГОСТ 24688-81 и ГОСТ 18142.1-85, •может применяться взамен ранее выпускавшихся возбудителей серий ТВ, ТВУ , ВТЭ, ТЕ8, В-ТПЭ8, В-ТПП8, КТЭС и др., •расширенный диапазон рабочих температур окружающей среды — встроенная система автоматического подогрева (опция), •повышенная надежность — коммутационная аппаратура и электронные компоненты ведущих мировых производителей, • любая объектная направленность по желанию Заказчика, •срок выполнения пуско-наладочных работ — 4-6 часов. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА •работа под нагрузкой от холостого до номинального и с допускаемой двигателем перегрузкой, •работа с ударной и переменной нагрузкой двигателя, •стабильная работа в переходных и недовозбужденных режимах двигателя, •автоматический и ручной режимы регулирования тока возбуждения , •ручное регулирование тока возбуждения,