КОМБИНИРОВАННОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРСТОПА, ВКЛЮЧЕННОЙ МУФТЫ С ТРОСОМ НАСОСА ВНЕ ТРУБКИ И БЛАНК ЗАКАЗА Характеристики: Функционирование управления: нижний рычаг B можно активировать только после активации верхнего рычага A (см. примечание). Верхний рычаг A остается активированным (опущенным), если рычаг B находится в положении блокировки. Пример применения: устройство аварийной остановки (выключение двигателя — рычаг A) в сочетании с управлением рычагом сцепления (рычаг B) Верхний рычаг A линейный ход при прямом действии (мм) ): 21 Линейный ход нижнего рычага B в положении блокировки (мм): 13,5 Верхний рычаг A Материал и цвет: красный нейлон, держатель из черного нейлона Нижний рычаг B Материал и обработка: хромированный металл: держатель из черного нейлона Монтаж: включено Трубки Сборка: на трубках. Тип крепления рычага А: распорная втулка внутри трубки. Тип крепления рычага Б: нейлоновый воротник. Внутренний диаметр трубки для рычага А (мм): от 18 до 26,5 Наружный диаметр трубки для рычага Б (мм): 22 — 25 – 26 – 27 – 28
Технические характеристики
ХарактеристикиТипhandleПрименениетормозДругие характеристикисталь, пластик
