КОМБИНИРОВАННОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРСТОПА, ВКЛЮЧЕННОЙ МУФТЫ С ТРОСОМ НАСОСА ВНУТРИ ТРУБКИ И БЛАНК ЗАКАЗА Характеристики: Функционирование управления: рычаги независимого действия. Верхний рычаг A остается активированным (опущенным), если нижний рычаг B находится в положении блокировки. Пример применения: аварийное устройство (выключение двигателя – рычаг A) в сочетании с управлением рычагом сцепления (рычаг B) Верхний рычаг A линейный ход прямого действия ( мм): 16 Линейный ход нижнего рычага B в положении блокировки (мм): 17 Материал и цвет рычага A: красный нейлон, держатель из алюминия или черного нейлона Материал и обработка рычага B: оцинкованный металл, держатель из оцинкованного металла Монтаж: на трубках Монтаж: на трубках Тип крепления рычага А: винтом Тип крепления рычага Б: держатель под пайку, необработанный – металлический хомут, правый или левый Диаметр наконечника для рычага А (см. примечание) Наружный диаметр трубки для рычага В (мм) : 22 – 26 – 27 – 28
Технические характеристики
ХарактеристикиТипhandleПрименениетормозДругие характеристикиалюминий, пластик
