Пассивная изоляция корпусного шума снижает уровень шума. В настоящее время наблюдается тенденция к электронной мобильности. Однако с электрификацией приводов транспортных средств возникли и другие проблемы. Например, различные силовые агрегаты, такие как компрессоры кондиционеров и усилители тормозов, создают вибрацию, из-за которой может возникнуть неприятный шум. Предыдущие решения ограничивались очень высокой точностью производственного процесса и использованием специализированных смазочных материалов для снижения шума при работе. К сожалению, это мало помогает предотвратить преобразование вибрации и структурного шума в воздушный шум. Более разумным выбором являются подшипники NVH (шумовая и вибрационная резкость) от ROLLAX, которые благодаря пассивной изоляции корпусного шума могут снизить уровень шума на целых 10 дБ(А). Взгляд на образование шума в автомобилях. Те, кто хочет снизить уровень внутреннего шума в автомобилях, должны сначала понять, как возникают эти шумы. На этом этапе важно различать структурный и ультразвуковой шум. Структурный шум нам не слышен. Он создается при вибрации твердого тела. Примером может служить вал электродвигателя или трансмиссии. Там, где эти вибрации встречаются с резонансным телом, таким как кузов, дверная панель или переборка автомобиля, они преобразуются в слышимый звук. Если резонансный корпус расположен рядом с пассажирским салоном или имеет жесткое соединение с ним, это воспринимается как раздражающий шум. Подшипники ROLLAX NVH обеспечивают акустическую развязку генератора вибрации и резонансного корпуса.
Технические характеристики
ХарактеристикиЭлемент каченияшарКонфигурацияодинарный -рядМатериалстальДругие характеристикивысокопроизводительный, малошумныйПрименениедля двигателей, трансмиссии
