Радиальные шарикоподшипники являются наиболее популярными из всех типов шарикоподшипников, поскольку они доступны в широком разнообразии уплотнений, защитных экранов и стопорных колец. Канавки колец подшипника представляют собой дуги окружности, размер которых немного больше радиуса шарика. Шарики точечно соприкасаются с дорожками качения (эллиптический контакт при нагрузке). Плечи внутреннего кольца имеют одинаковую высоту (как плечи внешнего кольца). Радиальные шарикоподшипники могут выдерживать радиальные, осевые или смешанные нагрузки, а благодаря простой конструкции подшипники этого типа могут обеспечивать как высокую точность вращения, так и работу на высоких скоростях. Следовательно, они доступны во многих исполнениях и размерах. Радиальные шарикоподшипники имеют различные типы конструкции, помимо подшипников открытого типа также могут быть предусмотрены щитки или уплотнения с обеих сторон. Радиальные шарикоподшипники неразборны и не требуют особого внимания или обслуживания при эксплуатации, способны работать на высоких скоростях и широко используемые радиальные подшипники. Внутреннее и наружное кольцо однорядных радиальных шарикоподшипников имеет глубокую дорожку качения, подшипники в основном используются для восприятия радиальных нагрузок и части осевых нагрузок в двух направлениях. Этот тип подшипника может выдерживать очень большие осевые нагрузки после увеличения радиального зазора, таким образом, он может заменить высокоскоростные радиально-упорные шарикоподшипники.
Технические характеристики
ХарактеристикиЭлемент каченияшарКонфигурацияглубокая пазМатериалстальДругие характеристикиВысокоскоростнойВнутренний диаметр
Мин.: 100 мм (3,94 дюйма)
Макс.: 1800 мм (70,87 дюйма)
Наружный диаметр
Мин.: 125 мм (4,92 дюйма)
Макс.: 2500 мм (98,43 дюйма)
Ширина
Мин.: 13 мм (0,512 дюйма)
Макс. 308 мм (12,126 дюйма)
