Пневмоцилиндр гидравлическийсо штоком ISO 15552

Доставка импортных компонентов по России от 3х недель транспортными компаниями СДЭК, Деловые Линии, Major Express.

Оплата физическими и юридическими лицами безналичным расчетом.

Цена может измениться после запроса у поставщика!

Встроенный гидравлический тормоз состоит из пневматического цилиндра, выполняющего роль привода, и маслодинамического контура, выполняющего роль тормоза. Размеры пневмоцилиндра соответствуют стандарту ISO 15552. Гидравлический контур состоит из бачка тормозной жидкости и одного или двух штифтов регулирования расхода. На нем можно установить один или несколько (медленно-быстрых) ПРОПУСКНЫХ или СТОП-клапанов, которые нормально открыты (НО) или нормально закрыты (НЗ), для выдвижения и втягивания штока поршня. Основной особенностью этого устройства является то, что движущая сила и тормозная сила соосны, поэтому они не создают нежелательных изгибающих моментов на штоке поршня и связанных с ним внешних конструкциях. Благодаря своей концепции этот тормоз особенно компактен и имеет уменьшенные размеры по сравнению с внешними гидравлическими тормозами BRK. По истечении определенного времени эксплуатации бачок тормозной жидкости необходимо долить маслом. Это нужно делать, когда уровень масла достигнет минимальной отметки на стержне. При выдвинутом штоке поршня отметка минимального уровня не должна выступать за крышку менее чем на 8-10 мм. Всегда используйте гидравлическое масло DEXRON ATF или другой совместимый продукт. Во время первых рабочих циклов излишки масла выбрасываются через отверстие в баке.