представляет собой муфту ограничения крутящего момента с принудительной блокировкой и расцеплением, работающую по принципу углубления шарика. Сцепление защищает трансмиссию от недопустимо высоких скачков крутящего момента, которые могут возникнуть из-за непредвиденной блокировки. Функция при выключении / синхронизация. Если заданный крутящий момент превышен (состояние перегрузки), сцепление выключается и остаточный крутящий момент составляет ок. 5 — макс. Прикладывается 15 % заданного крутящего момента. После устранения перегрузки сцепление автоматически включается в фиксирующее положение. Функция выключения. При превышении заданного крутящего момента (случай перегрузки) сцепление выключается. Механизм передачи полностью отключен, действует только подшипник трения. Сцепление необходимо снова включить. Характеристики продукта Область применения Пищевая техника Технологическое машиностроение Химическая промышленность Поведение при перегрузке и размыкании нагрузки Конструкция Принудительная блокировка фиксация разблокировка Повторное зацепление Автоматическое повторное зацепление после поворота на 360° (синхронно) Повторное зацепление с дистанционным или ручным управлением Преимущества Без люфта Свободный выбег Высокая удельная мощность Высокая жесткость на кручение. Монтаж и обслуживание. Простой монтаж. Низкие эксплуатационные расходы. Возможна регулировка крутящего момента.
Технические характеристики
ХарактеристикиДругие характеристикибезопасностьКрутящий момент
Макс.: 2400 Нм (1770,1492 фут-фунт)
Мин.: 2 Нм (1,4751 фут-фунт)
Диаметр
Макс.: 80 мм (3,15 дюйма)
Мин.: 11 мм (0,43 дюйма)
Скорость вращения
Макс.: 8000 об/мин (50 265,48 рад.мин-1)
Мин.: 1500 об/мин (9424,78 рад/мин-1)
