Через пилотное разделение на одно действие вытяжной канал I на пилотной части 1 соединен с каналом II на крышке 2. Сжатый воздух верхней камеры III диафрагмы 3 отводится мгновенно из канала II на крышке. 2 и выпускной канал I на пилотной части 1. В то же время диафрагма 3 перемещается вверх из-за разницы давлений между верхним и нижним сжатым воздухом, так что проход IV, выпускной канал V, выпускной канал VI на обечайке 6 соединены с каналом II. Канал_на буферном кольце 5 соединен с полостью_на верхней части поршня 7. Сжатый воздух из полости_выводится через канал V и_. Поршень 7 быстро движется вверх под действием разницы давлений сжатого воздуха на верхнем и нижнем концах. Наконец, сжатый воздух в семи пакетах (подкамерах) выбрасывается из выпускного отверстия клапана для удаления золы. Под действием пилотной части 1 сжатый воздух поступает в камеру III по каналам I и II. Диафрагма движется вниз из-за разницы давлений сжатого воздуха между верхней и нижней диафрагмой. Соединение между шестью каналами IV и выпускным каналом V корпуса разделено. Сжатый воздух в пневмоподушке (воздухоразделительной коробке) поступает в верхнюю камеру VII поршня через канал IX. Поршень под действием силы тяжести движется вниз, и газ уплотняется. Выпускной порт мешка (разделительный короб).
Технические характеристики
ХарактеристикиТипмембранаРаботаэлектрическийФункцияпилотСредадля сжатого воздухаКорпусIP65Сопутствующая функциявытяжка, выпускДругие характеристикиимпульсная, электромагнитнаяДН
Макс.: 100 мм (3,937 дюйма)
Мин.: 80 мм (3,15 дюйма)
Давление
Макс.: 0,6 МПа
Мин.: 0,2 МПа
Температура
Макс.: 55 °C (131 °F)
Мин.: -25 °C (-13 °F)
/div>
