Упорный подшипник — это своего рода специальный подшипник, который выдерживает осевую силу, то есть сила параллельна осевому. Упорный подшипник состоит из двух или более упорных листов и большего количества тел качения. Упорные листы разделены на шайбу вала и шайбу корпуса, тела качения фиксируются стальным или латунным сепаратором. Многие упорные подшипники представляют собой упорные шариковые подшипники. Шайба вала, шайба корпуса, сепаратор и шарики упорного подшипника разделены. Шайба вала соответствует осевой, шайба корпуса соответствует корпусу подшипника. Между шайбой корпуса и осевой зазор имеется зазор. Упорный подшипник выдерживает только осевую нагрузку, однонаправленный упор выдерживает только одностороннюю осевую нагрузку, двунаправленный упорный подшипник может выдерживать двухстороннюю осевую нагрузку. Он не может контролировать радиальное смещение осевого подшипника. , предельная скорость ниже. Однонаправленный упорный подшипник может контролировать осевое смещение оси и корпуса одним способом, двунаправленный подшипник может контролировать осевое смещение оси двойным способом. Упорный роликовый подшипник выдерживает осевую и радиальную нагрузку, но радиальная нагрузка составляет менее 55% осевой нагрузки. По сравнению с другими упорными подшипниками, его коэффициент трения ниже, скорость выше и имеет характер регулирования сердца.
Технические характеристики
ХарактеристикиЭлемент каченияконический роликКонфигурация радиальный, осевойМатериалсталь, латуньВнутренний диаметр
Макс.: 1290 мм ( 50,79 дюйма)
Мин.: 170 мм (6,69 дюйма)
Наружный диаметр
Макс.: 1550 мм (61,02 дюйма)
Мин.: 43,8 мм (1,72 дюйма)
Ширина
Макс. .: 175 мм (6,89 дюйма)
Мин.: 70,35 мм (2,77 дюйма)
