Пилотируемый управляющий порт 21 имеет резьбу G1/8. Тип привода – пневматический. Монтаж осуществляется путем ввинчивания через наружную резьбу. Рабочее давление составляет от 0.05 до 1 МПа (от 0.5 до 10 бар).
Пилотное давление должно находиться в диапазоне от 0.2 до 1 МПа (от 2 до 10 бар, или от 29 до 145 psi). Температура окружающей среды может варьироваться от -10 °C до 60 °C. В качестве рабочего среды используется сжатый воздух, соответствующий стандарту ISO 8573-1:2010 [7:4:4].
Клапан имеет морскую классификацию, с которой можно ознакомиться в сертификате. Позиция монтажа – опциональная. Стандартный расход в направлении 1->2 (6-0) составляет 640 л/мин, а стандартный номинальный расход в направлении 1->2 (6-5) – 390 л/мин. Допускается смазочная эксплуатация, при этом она становится обязательной.
Класс коррозионной стойкости CRC – 2 (умеренная коррозионная нагрузка). Соответствие LABS (PWIS) – VDMA24364-B2-L. Класс чистоты – 4 по ISO 14644-1. Температура хранения и рабочая температура среды составляют от -10 °C до 60 °C. Пилотная среда – сжатый воздух по ISO 8573-1:2010 [7:4:4].
Номинальный момент затяжки составляет 11 Нм с допуском ±10%. Вес изделия – 38.7 г. Материалы соответствуют стандарту RoHS. Уплотнения и невозвратный хомут выполнены из NBR. Полый болт изготовлен из анодированной алюминиевой заготовки. Кольцо разблокировки выполнено из POM. Поворотно-присоединительный элемент изготовлен из литого цинка.





