Ход составляет от 10 мм до 3000 мм. Диаметр поршня — 25 мм. Демпфирование — пневматическое, регулируемое с обоих концов, с жесткой характеристикой амортизатора.
| Положение при монтаже — опционально. |
| Направляющие могут быть выполнены в виде подшипника скольжения, базовой направляющей, направляющей с шариковыми подшипниками или направляющей для тяжелых условий эксплуатации. |
| Конструкция сцепления — с положительным запиранием (шлиц). |
| Определение положения осуществляется с помощью бесконтактного датчика, встроенного датчика перемещения или датчика с интегрированным перемещением. |
| Доступные варианты исполнения включают: порт подачи с обеих сторон, защищенное исполнение, стандартную каретку, расширенную каретку, зажимной узел сзади, снизу или спереди. |
| Рабочее давление составляет от 0,2 МПа до 0,8 МПа (2–8 бар). |
| Режим работы — двустороннего действия. |
| Присутствует знак CE (соответствует директиве ЕС по взрывозащите ATEX) и маркировка CE (соответствует инструкциям Великобритании по взрывозащите UK EX). |
| Взрывозащита: зона 1 (ATEX), категория взрывозащиты газа II 2G, тип взрывозащиты для газа Ex h IIC T4 Gb X. Температура окружающей среды для взрывозащиты: от -10 °C. |
| Рабочая среда — сжатый воздух по ISO 8573-1:2010 [7:-:-]. Возможна работа с лубрикацией; в этом случае работа с лубрикацией будет требоваться постоянно. |
| Класс коррозионной стойкости CRC: 0 (без коррозионных нагрузок), 1 (низкие коррозионные нагрузки), 2 (умеренные коррозионные нагрузки). |
| Соответствие LABS (PWIS): VDMA24364-B1/B2-L. |
| Степень защиты: IP65. |
| Температура окружающей среды: от -10 °C до 60 °C. |
| Длина демпфирования — 18 мм. |
| Теоретическая сила при 0,6 МПа (6 бар, 87 psi) составляет 295 Н как для хода возврата, так и для хода подачи. |
| Альтернативные соединения указаны на чертеже изделия. |
| Пневмосоединение: G1/8. |
| Материал крышки: литой алюминий с покрытием. |
| Материал уплотнений: NBR, TPE-U (PU). |
| Материал корпуса: алюминий (анодированный). |






