Электрическая ось без винтового штока, с интерфейсом V-Lock. Каркас цилиндра изготовлен из анодированного экструдированного цельного алюминия, что придает цилиндру оптимальную жесткость на скручивание и изгиб. Типичный замок V-Lock «ласточкин хвост» расположен на трех сторонах канала для легкой фиксации с помощью элементов QS. Каретка оснащена сменной крепежной интерфейсной пластиной, которая доступна с осевыми или ортогональными портами V-Lock или в виде заготовки для индивидуальных решений. Каретка приводится в движение двумя прочными шарикоподшипниками с предварительным натягом, обеспечивающими высокую точность перемещения. С обеих сторон каретки предусмотрены резьбовые отверстия для смазки направляющих и шариковых винтов рециркуляции. Каретка приводится в движение системой, состоящей из закаленного и отпущенного винта и ходовой гайки рециркуляции шариков. Винт предварительно нагружен упругим нагрузочным устройством с помощью тарельчатых пружин, чтобы снизить вибрацию и, следовательно, уровень шума и срок службы системы. С двух сторон вкладыша предусмотрен ряд пазов для крепления магнитных датчиков. Доступны различные БЕСЩЕТОЧНЫЕ и ШАГОВЫЕ электроприводы с дополнительным тормозом двигателя и/или встроенным энкодером. Цилиндр также может поставляться без моторного привода или, по запросу, с модулями для взаимодействия с имеющимися в продаже двигателями. Двигатели могут быть установлены в линию с хвостовиком или оснащены зубчато-ременной передачей.
Технические характеристики
ХарактеристикиТипэлектрическийТехнологиябесштоковыйМатериалнержавеющая сталь, анодированный алюминий, стальДругие характеристикиточность, соответствует ATEX Ход
Макс.: 1200 мм (47,244 дюйма)
Мин.: 100 мм (3,937 дюйма)
Усилие
2800 Н, 3600 Н, 5200 Н
Крутящий момент
5 Нм (3,688 фунт-футов)
Скорость
200 мм/с, 670 мм/с
Температура окружающей среды
Макс.: 50 °C (122 °F) )
Мин.: -10 °C (14 °F)
