Электромагнитный тормоз-муфта GEF представляет собой блок, состоящий из сцепления и тормоза, установленных внутри корпуса, образующих самонесущую группу, которую можно комбинировать в соответствии с потребностями в различных версиях (до 17), в зависимости от типа узла. выполненный. И сцепление, и тормоз работают по вызову тока. Наиболее распространенный монтаж осуществляется между двигателем и коробкой передач с помощью стандартных фланцев B5. Другие распространенные сборки имеют опоры, охватываемый ведущий вал и охватываемый ведомый вал или стандартный входной фланец B5 и охватываемый выходной вал. Вы можете проверить информацию в техническом паспорте и просмотреть изображения. Электромагнитный тормоз-муфта GEF имеет очень низкий остаточный момент и низкий момент инерции. Электропитание 24 В постоянного тока осуществляется непосредственно через клеммную коробку, его степень защиты соответствует IP-44 во всех версиях. «Фланцевые» версии подходят для адаптации к двигателям в соответствии со стандартами IEC и Common Market. Такое расположение сборки позволяет сократить время отклика, что позволяет работать с очень высокой частотой кадров. Возможность преодоления даже с помощью статических инверторов и карт перенапряжения нашего производства. Характеристики: Самонесущая группа. Стандартные фланцы и валы. И сцепление, и тормоз защищены. Очень быстрое время отклика. Электромагнитный тормоз-муфта GEF может использоваться для различных типов машин, таких как: Упаковочные машины Станки Текстильная промышленность
Технические характеристики
ХарактеристикиТиптрениеРаботаэлектромагнитноеКрутящий момент
8 Нм, 15 Нм, 30 Нм, 60 Нм, 130 Нм (5,9005 фунт-футов)
Скорость вращения
1500 об/мин, 3000 об/мин, 4000 об/мин (9424,78 рад/мин-1)
Мощность
Макс.: 52 Вт
Мин.: 11 Вт
