• Высокие скорости передачи данных • Центральная трубка изолирована изолирующей диафрагмой • Независимость от линий подачи сжатого воздуха • Конструкция системы требует минимального давления при обновлении 0,3 бар для обеспечения ее безупречной работы. • Пилотная эксплуатация. • Материалы ПВХ, ПП, ПТФЭ • Специальные уплотнения FKM, седло из ПТФЭ Функция • Пилотное управление Функция клапана • В положении покоя давление жидкости формируется посредством сервопривода в верхней части мембраны (2), клапан закрыто. • Во время подключения пилотный клапан сначала открывается, то есть магнитная рама и прикрепленная пилотная мембрана (5) поднимаются вверх и освобождают выпускное отверстие на выходе клапана. При этом происходит разгерметизация мембраны (2) и клапан открывается за счет давления жидкости. • В пилотном клапане жидкость (стандартно: силиконовое масло) поддерживает закрывающее действие пружины (11). Пилотная мембрана (5) надежно отделяет жидкость от магнетокорпуса (10) или от атмосферы. Для очистки сервосверл пилотный клапан можно легко снять, ослабив накидную гайку (8) – при отсутствии давления в системе. Магнит фиксируется глухой гайкой (15). Он может свободно вращаться перед корпусом клапана на 360°. • Электромагнитный клапан типа 160 отличается прочной пластиковой конструкцией, особенно устойчивой к внешним механическим воздействиям.
Технические характеристики
ХарактеристикиУправлениеПилотное управлениеПорты/позиции2-ходовойФункцияНЗСреднийвоздухКорпуспластикДругие характеристикивысокоскоростной, стандартный, диафрагменный, пружинный, наполняющий, сливнойDN
Макс.: 50 мм (1,969 дюйма)
Мин.: 15 мм (0,591 дюйма)
Напряжение
24 В, 230 В
Температура
50 °C (122 °F)
Давление
Макс.: 6 бар (87 фунтов на квадратный дюйм)
Мин.: 0,3 бар (4,4 фунта на квадратный дюйм)
