Тормоз представляет собой электромагнитный предохранительный тормоз, активируемый током покоя. В обесточенном состоянии пружины прижимаются к дискам якоря. Таким образом, ротор удерживается между дисками якоря и соответствующей винтовой монтажной поверхностью машины. Вал двигателя тормозится ротором. При включении тока возникает магнитное поле. Диски якоря притягиваются против давления пружины к держателю катушки. Ротор свободен, и вал может свободно проходить. Характеристики изделия Применение Резервный предохранительный тормоз для приводов лифтов Монтажное положение Монтаж на свободном конце вала Безопасность Безопасность благодаря принципу отказобезопасности Контроль состояния переключения Подходит для АВАРИЙНОГО торможения. Резервирование за счет двух независимых тормозных цепей (EN 81). Сертифицировано для защиты от превышения скорости. Конструкция Электромагнитные характеристики. Возможна поворотная ручная разблокировка с помощью троса Боудена или с помощью ручного пневматического рычага. Возможна установка энкодера без увеличения общей длины. Конструкция — Класс защиты Механическая часть: Класс защиты IP 10. Электрическая. : Класс защиты IP 54 Монтаж и обслуживание Простой монтаж Предварительно установленный воздушный зазор Звук Звукоизоляция Температурный класс изоляции F Рабочий цикл Применимо до 60% ED
Технические характеристики
ХарактеристикиТипдискРаботаэлектромагнитный, пружинный, механический, ручной, ручной разблокировкиДругие характеристикибезопасность двойная аварийная для лифтовКрутящий момент
Макс.: 4700 Нм (3466,5421 фут-фунт)
Мин.: 250 Нм (184,3905 фут-фунт)
